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沧州:拥抱蔚蓝,加速港产城深度融合
文章来源:网络整理      发布者:秩名

原标题:拥抱蔚蓝,加速港产城深度融合

  在北京现代沧州工厂的汽车生产组装线上,工人正在装配汽车配件。记者 耿 辉摄

  夜色中的黄骅港码头。 通讯员 李建达摄

  平原与大海的交汇,塑造了沧海之“州”。

  130公里海岸线,让沧州与世界更近。然而,长期以来有海无港,海即是边,又加水咸地碱,生计艰难,谓之“苦海沿边”。

  1984年,沧州人长久以来的向海梦想,实化为地方港的建设行动,1986年,黄骅河口港建成投运,成为河北第一个地方商港。

  向海发展的梦想一旦发芽,便不再停止生长。1997年,作为煤炭输出港的黄骅港工程开工;2007年,省政府批准设立渤海新区,2009年黄骅综合大港工程启动,2016年黄骅港综合港区正式对外开放。沧州沿海经济有了强大引擎,发展活力竞相迸发。

  ——沧州黄骅港成为近年来环渤海港口群中最具成长性的亿吨深水综合大港。

  ——美国嘉吉、法液空、韩国现代、华润、神华、北汽等一大批世界500强、全国500强企业纷至沓来,渤海新区累计完成重大产业投资3579亿元,规模以上工业企业达到182家;

  ——国家工信部正式批准设立中国—中东欧(沧州)中小企业合作区,是全国范围内唯一 一个面向中东欧国家中小企业的开放合作平台。

  ……

  全面扩大沧州对外开放的号角,在新时代持续吹响。

  日前,省委常委会审议通过《关于加快沧州渤海新区高质量发展的实施方案》,要求积极融入京津冀协同发展重大国家战略,把渤海新区放在建设以首都为核心的世界级城市群、环渤海港口群和沿海经济带的战略高度谋划和推进;大力发展临港产业,积极推进高端制造业和实体经济发展,全面扩大对外开放,努力形成比较优势;科学编制多规合一的城市规划、产业规划和港口规划,促进港产城深度融合。

  落实省委决策部署,沧州市正围绕“建设沿海率先发展创新示范区和环渤海地区重要的现代化工业城市,形成沿海经济带的重要增长极”目标定位,发挥港口、区位、土地三大优势,按照“一港双城”、“以城定港、港城融合、产城共兴”的发展思路,以沿海经济带建设为引领,做好沧州黄骅港建设、临港产业聚集、港城建设“三篇文章”,加快推进产业转型重塑、新型城镇化体系建设等重点任务,统筹陆海资源配置,推进东西双向互济,全力构建全市大开发、大开放新格局。

  向深蓝挺进

  —— 现代综合大港黄骅港年吞吐量近3亿吨

  8月21日21时,北纬38°、东经117°。

  夜幕下的沧州黄骅港综合港区矿石码头,灯光掩映,门机高高耸立,一派繁忙的作业景象。

  来自澳大利亚黑德兰港的“凯尔特”号货轮,满载铁矿石,靠泊在矿石码头泊位。工人们在大型机械手的辅助下,将铁矿石通过传送带缓缓运出。这些矿石,将到达内地钢铁公司冶炼。

  黄骅港,新亚欧大陆桥的东端起点,这里也是古代海上丝绸之路的北方起点。如今,这里已发展成为一座拥有煤炭港区、散货港区、综合港区、河口港区四大港区,年吞吐量近3亿吨的现代化综合大港,建成20万吨级航道和35个万吨级以上泊位,对外开放的万吨级以上码头达到14个。

  沧州市海洋和渔业局港口管理科科长刘明志见证了黄骅港从无到有、从小到大发展的全过程。他介绍说,以综合港区建成为标志,沧州黄骅港实现了由单一煤炭输出港向现代化综合大港的转变。去年黄骅港完成吞吐量2.88亿吨,在全国规模以上港口中居第13位,今年一季度货物吞吐量首次跻身全国沿海港口第10位。

  一头辐射广袤腹地,一头连接深海域外。黄骅港进一步密切与华北、西北、东北等国内地区经济互动,开通了黄新欧国际班列以及至东南亚直航航线等一系列国际航线,并与德国杜伊斯堡、荷兰鹿特丹建立战略合作关系,将港口业务逐步向“一带一路”沿线国家延伸拓展。

  着眼全力打造现代化综合服务港、国际贸易港和“一带一路”重要枢纽及雄安新区最便捷出海口,沧州市聚焦港口转型升级,坚持陆海联动,深入实施“港口建设三年行动计划”,全面拓展集装箱、滚装、矿石、原油、粮食、LNG等运输功能,加快15个码头、27个专业化泊位的建设和前期工作,优化港口功能,提升港口基础设施保障能力。同时,全面提升港口集疏运体系,加快环渤海城际铁路以及邯港、曲港高速、任沧港快速路建设,实现与京津、雄安新区、石家庄等快速高效互联互通,主城区与黄骅新城快速连通。加强与天津港、宁波港合作,持续放大港口的吸引辐射功能。

  “到2020年,沧州黄骅港吞吐量将力争达到4亿吨、集装箱200万标箱,跻身全国沿海主要港口之列。”刘明志说。

  向高端迈进

  —— 临港产业体系更趋现代化

  8月21日15时,渤海之滨的中国-中东欧(沧州)中小企业合作区,一架轻型飞机在空中飞行,中捷通用机场就在眼前了。